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首页- 和政策关系密切,每年政策都会变化,前不久2017年的新政刚刚发布,我们也为关注新能源汽车的朋友,带来第一手的解读。
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补贴再度减少,新增加地方补贴上限
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以标配为例,这款车指导价格 20.99万,工况法续航里程200公里;补贴后价格(地区为例)2016年为11.99万,2017年则为13.79,消费者要多花1.8万元。
逐条解读技术要求
1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h
这一条2016年就有要求,对于汽车厂商进入汽车产品目录的新能源汽车来说,这没有太大障碍,咱们可不是啥低速电动车……
2. 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg,对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。
  这条为新增内容,检验电池的能量密度。再次以为例,它的电池包约235公斤,额定容量24.2(kwh) ,约103Wh/kg,满足下限,但不能获得额外补贴。
3. 纯电动乘用车产品,按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下要求m≤1000kg时,Y≤0.014×m+0.51000<m≤1600kg, Y≤0.012×m+2.5m>1600kg时,Y≤0.005×m+13.7
这次我们用荣威 e50进行计算,它标称的能量消耗率133(wh/km),整备质量1080公斤,Y小于154.6(wh/km),满足条件。
4. 工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车,其A状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。
eRX5 整备质量1730公斤,对应的常规燃料消耗值为8.8升,而插电式对应的消耗值要低于6.16升,对于这么重的一台车,技术要求可想而知。